Çalışmaların beklenenden daha süratli ilerlemesi, Çanakkale Köprüsü’nün daha erken açılması ihtimalini de güçlendirdi. Köprü inşaatında incelemelerde bulunan AK Parti Küme Başkanvekili ve Çanakkale Milletvekili Bülent Turan, “Çanakkale Köprüsü belki de hedeflenen 18 Mart 2022 tarihinden önce tamamlanacak ve bu yılın sonunda araçlarımız ile karşıya geçme imkanı bulacağız” dedi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın, 18 Mart 2017 tarihinde temelini attığı 1915 Çanakkale Köprüsü, tamamlandığında Çanakkale Boğazı’nda Avrupa ile Asya kıtalarını ilk defa birbirine bağlayacak. Çanakkale Köprüsü’nde gece gündüz aralıksız devam eden çalışmalar süratli bir halde ilerliyor. Son olarak, ana halatların montajı sırasında kullanılacak kedi yolu tamamlandı. Avrupa yakasındaki ankraj bloğundan deniz içerisindeki kuleye kadar olan uzunluğu 1090 metre, deniz içerisinde yer alan iki kule ortasındaki uzunluğu 2060 metre ve Asya yakasındaki ankraj bloğundan deniz içerisindeki kuleye kadar olan uzunluğu da 1180 metre olmak üzere kedi yolunun toplam uzunluğu 4 bin 330 metre oldu. Çalışmaların beklenenden daha süratli ilerlemesi, Çanakkale Köprüsü’nün daha erken açılması ihtimalini de güçlendirdi.
AK Parti Küme Başkanvekili ve Çanakkale Milletvekili Bülent Turan, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Lapseki ilçesi Şekerkaya mevkisindeki şantiyesinde, ilgililerden çalışmalar hakkında brifing aldı. Çalışmaları yerinde inceleyen AK Partili Turan, Çanakkale Köprüsü’nün hedeflenen 18 Mart 2022 tarihinden evvel hizmete açılabileceğini, bu yılın sonunda araçla karşıya geçilebileceğini müjdeledi. “Tarihin emaneti, Türkiye’mizin en özel kentlerinin başında gelen Çanakkale’mizin, en değerli projelerinden bir adedinin olduğu yerdeyiz” diyen Turan, şunları söyledi:
“Bugün 1915 Çanakkale Köprümüzün kedi yolunun bitmesine şahit olduk. Artık iki kıta, yani Asya ve Avrupa birbirine bağlanmış oldu. Bundan sonra ana halatlarının bağlanma süreci başlayacak. Köprümüz, hedeflenen 18 Mart 2022 tarihinden de evvel, tahminen bu yılın bitiminde tamamlanacak ve araçlarımızla karşıya geçme imkânı bulacağız. Türkiye’miz için hatta insanlık için çok değerli bir yapıttan bahsediyoruz. Bu bölgenin turizmi, tarımı ve endüstrisi çok değerlidir. Fakat ulaşımın olmadığı yer gelişmede ıstırap yaşar. Ulaşım varsa gelişim olur. Münasebetiyle biz köprümüzden sonra bölgemizin her alanda ayağa kalkacağını, lojistik merkezi olacağını, çok daha değerli işyerlerinin ve ihracatın yolunun açılacağını düşünüyoruz. Dediğim üzere yıl sonu araçla karşıya geçme imkânı olacak. Her şeyi eleştiren, her şeye laf yetiştiren bir anlayış değil, iş yapan, üreten ve toplumu motive eden bir anlayışla bu hoş köprünün bitmesine şahit olacağız. Bazen köprü deyip geçiyoruz lakin o denli değil. Dünya’nın en uzun asma köprüsünden bahsediyoruz. 4 bin 600 metreden fazla uzunluğu olan, iki ayak ortası açıklığın 2023 metre olduğu ve estetik olarak örnek bir projeden bahsediyoruz.”
DİZAYNDA İNCE AYRINTILAR
1915 Çanakkale Köprüsü, dizaynındaki inceliklerle de dünyada birinci olmaya aday. Cumhuriyetin 100’üncü kuruluş yıl dönümünü temsil eden 2023 metrelik orta açıklığıyla tamamlandığında ‘dünyanın en büyük orta açıklığına sahip asma köprüsü’ unvanına sahip olacak. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün kule temasları ve temas ögeleri, Türk bayrağının renkleri olan kırmızı-beyaza boyanacak. 318 metrelik yüksekliğiyle 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeleyecek kulelerin üst kısmı da Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşları’nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek halde olacak. Köprünün 770’er metre yan açıklıklar ile toplam 3 bin 563 metre uzunluğunda olması planlanırken, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile toplam geçiş uzunluğu ise 4 bin 608 metre olacak. 2×3 trafik şeritli olacak köprünün, yaklaşık 45,06 metre genişlikte olması öngörülüyor. Köprü tabliyesinin iki tarafında bakım tamirat emeliyle kullanılacak yürüme yolları olacak.
